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型号 |
NU1010-M1 |
X-life |
XL |
质量m |
0.305 |
疲劳极限载荷 |
5300 |
极限转速 |
15000 |
参考转速 |
7400 |
d |
50 |
D |
80 |
B |
16 |
r |
1 |
r1 |
0.6 |
s1) |
2.1 |
E |
72.5 |
F |
57.5 |
D1 ≈ |
69.5 |
d1 ≈ |
- |
da |
53 |
da |
57 |
db |
59 |
Da |
75 |
Db |
- |
Dc |
- |
ra |
1 |
ra1 |
0.6 |
动载荷 |
42500 |
静载荷 |
41500 |
滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈平行排列,滚子之间装有间隔保持器或者隔离块,可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦,有效防止了旋转扭矩的增加。
圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大,主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小,适于高速旋转。根据套圈有无挡边,可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列圆柱滚子轴承,及NNU、NN等双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。
内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承,其内圈和外圈可以向轴向作相对移动,所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边,另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承,可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架,或铜合金车制实体保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。
圆柱滚子与滚道呈线接触,径向载荷能力大。既适用于承受重载荷与冲击载荷,也适用于高速旋转。
圆柱滚子轴承滚道及滚动体呈几何形状。经改进设计后,具有较高的承载能力,挡边和滚子端面的新型结构设计,不仅提高了轴承的轴向承载能力,同时改善了滚子端面与挡边接触区域的润滑条件,提高了轴承的使用性能。